สวิตช์โหลดสามารถตัดกระแสโหลดปกติได้

โดยทั่วไปจะติดตั้งอุปกรณ์ดับไฟอาร์คแบบธรรมดา แต่โครงสร้างค่อนข้างเรียบง่าย
รูปภาพแสดงสวิตช์โหลดแรงดันสูงแบบนิวแมติก ขั้นตอนการทำงานมีดังนี้: เมื่อเปิดภายใต้การกระทำของสปริงเปิด เพลาหลักจะหมุนตามเข็มนาฬิกา ในอีกด้านหนึ่ง ลูกสูบเคลื่อนที่ขึ้นผ่านกลไกเลื่อนข้อเหวี่ยงเพื่อบีบอัดตัวถัง ในทางกลับกัน ผ่านระบบส่งกำลังที่ประกอบด้วยกลไกก้านสูบสี่ชุดสองชุด มีดหลักจะเปิดก่อน จากนั้นจึงผลักมีดดับอาร์คเพื่อเปิดหน้าสัมผัสส่วนโค้ง และอากาศอัดในกระบอกสูบจะเป่าออก โค้งผ่านหัวฉีด สวิตช์โหลดไฟฟ้าแรงสูงทำงานเหมือนเบรกเกอร์วงจร
โดยทั่วไปจะติดตั้งอุปกรณ์ดับไฟอาร์คแบบธรรมดา แต่โครงสร้างค่อนข้างเรียบง่าย รูปภาพแสดงสวิตช์โหลดแรงดันสูงแบบนิวแมติก ขั้นตอนการทำงานมีดังนี้: เมื่อเปิดภายใต้การกระทำของสปริงเปิด เพลาหลักจะหมุนตามเข็มนาฬิกา ในอีกด้านหนึ่ง ลูกสูบเคลื่อนที่ขึ้นผ่านกลไกเลื่อนข้อเหวี่ยงเพื่ออัดแก๊ส ในทางกลับกัน ผ่านระบบส่งกำลังที่ประกอบด้วยกลไกก้านสูบสี่ชุดสองชุด มีดหลักจะเปิดก่อน จากนั้นจึงผลักมีดดับอาร์คเพื่อเปิดหน้าสัมผัสส่วนโค้ง และอากาศอัดในกระบอกสูบจะเป่าออก โค้งผ่านหัวฉีด เมื่อปิดผ่านเพลาหลักและระบบส่งกำลัง มีดหลักและมีดดับเพลิงจะหมุนตามเข็มนาฬิกาพร้อมกัน และหัวสัมผัสส่วนโค้งจะปิดก่อน
แกนหมุนยังคงหมุนต่อไปเพื่อให้หน้าสัมผัสหลักปิดลง ในระหว่างกระบวนการปิด สปริงเปิดจะเก็บพลังงานไว้พร้อมกัน เนื่องจากสวิตช์โหลดไม่สามารถตัดกระแสไฟฟ้าลัดวงจรได้ จึงมักใช้ร่วมกับฟิวส์ไฟฟ้าแรงสูงที่จำกัดกระแส ฟังก์ชันจำกัดกระแสของฟิวส์จำกัดกระแสไม่เพียงแต่ทำให้การเปิดสมบูรณ์เท่านั้น
งานตัดวงจรยังสามารถลดผลกระทบทางความร้อนและแรงไฟฟ้าที่เกิดจากกระแสไฟฟ้าลัดวงจรได้อย่างมาก